Videi{0}}draudzīgs luksusa kruīza kuģa prototips top,-apvienojot laikā-pārbaudītus izturīgus materiālus ar progresīvām-atjaunīgās enerģijas tehnoloģijām.
Neatkarīgi no tā, vai atpūtnieki dod priekšroku atpūtai pie baseina vai tropu salu izpētei, luksusa okeāna kruīzi kļūst arvien populārāki. Pēdējās desmitgades laikā pieprasījums pēc kruīzu tūrisma ir pieaudzis par 68%. 2016. gadā vien aptuveni 220+ luksusa kruīza kuģi pārvadāja 24 miljonus pasažieru visā pasaulē.
Tomēr, neskatoties uz tās popularitāti, kruīzu nozare saskaras ar ievērojamām vides problēmām. Lai uzņemtu miljoniem pasažieru, mūsdienu kruīza kuģiem ir jābūt milzīgiem,-dažiem pat lielākiem par lidmašīnu bāzes kuģiem-, un tiem ir jāsadedzina vairākas tonnas dīzeļdegvielas stundā. Tipisks okeāna-kruīza kuģis patērē vidēji 225 tonnas degvielas dienā, radot milzīgu oglekļa emisiju daudzumu.
>"Viens liels kuģis var saražot CO₂, kas atbilst 83 678 automašīnām, un sēra dioksīdu, kas atbilst 376 miljoniem automašīnu."
Šīs emisijas rada nopietnu kaitējumu videi: CO₂ ir primārā siltumnīcefekta gāze, savukārt SO₂ veicina skābo lietus veidošanos, kas paskābina ūdenstilpes un izjauc jūras ekosistēmas. Par laimi, pieaugošā izpratne veicina rīcību.
Miera laivas atbilde: Ekokuģu projekts
Peace Boat, Japānā{0}}bāzēta bezpeļņas organizācija, kuras mērķis ir izglītība par ilgtspējību, veic 80–100 dienu izglītojošus braucienus, kas palielina vides apziņu, ceļojot pa pasauli. Tomēr organizācija atzina pretrunu: tieši kuģi, kas pārvadā viņu ziņojumu, bija daļa no problēmas.
>"Diemžēl mūsu izmantotie kuģi ir parastie kuģi, kas nav videi draudzīgākie," skaidro Jošioka Tatsuja, Peace Boat dibinātāja un direktore. "Es uzskatu, ka mūsu pienākums ir kaut ko darīt lietas labā. Ekokuģis ir mūsu atbilde."
Kā Peace Boat iniciatīva Ecoship projekta mērķis ir izveidot patiesi videi-draudzīgu luksusa kruīza kuģi. Pēc trīs gadus ilgas pētniecības un attīstības, ko veica globāla inženieru un dizaineru komanda, kuģa dizains tika pabeigts. Iedvesmojoties no vaļu hidrodinamiskās formas, korpuss samazina pretestību un degvielas patēriņu. Papildu jauninājumi ietver:
- 10 izvelkamas buras vēja{1}}piedziņai
- 10 izvelkamas vēja turbīnas borta elektroenerģijas ražošanai
- 12 000 m² saules paneļu, lai papildinātu enerģijas vajadzības
Šīs funkcijas ievērojami samazina kuģa darbināšanai nepieciešamo degvielas patēriņu.
Kāpēc tērauds joprojām ir izvēles materiāls ilgtspējīgai kuģu būvei
>"Aptuveni 95% no konstrukcijas svara būs izgatavoti no tērauda. Pateicoties zemajām izmaksām un augstajai izturības -pret-svara attiecībai, tērauds ir vispiemērotākais materiāls kuģu celtniecībai."
Ilgtspējīga kuģa izveide nenozīmē tikai dzinējspēka enerģijas un elektrības{0}}atkritumu apsaimniekošanas jautājumu samazināšanu. Slēgtā -cilpas ūdens sistēma nodrošina notekūdeņu attīrīšanu un atkārtotu izmantošanu, jo īpaši dārzu apūdeņošanai, savukārt organiskie atkritumi tiek kompostēti šim pašam mērķim. Tā rezultātā Ecoship mērķis ir nulles notekūdeņu novadīšana un nulles izgāšana okeānā.
Taču ilgtspējībai ir nepieciešama arī izturība. Jūras vide ir ļoti kodīga: sālsūdens un atmosfēras SO₂ var ātri noārdīt lielāko daļu metālu. Lai kuģis izturētu gadu desmitiem ilgušu kalpošanu bez konstrukcijas kompromisiem, inženieri izvēlējās tēraudu.
>"Visas pret koroziju izturīgas{0} konstrukcijas tiks izgatavotas no tērauda," skaidro Andrē Molina, Ecoship projekta vadītājs. "Tērauda izturība pret sālsūdens koroziju ir būtiska priekšrocība."
Paredzams, ka pēc ekokuģa pabeigšanas sasniegs:
- Kopējā enerģijas patēriņa samazinājums par 20%.
- Elektroenerģijas pieprasījuma samazinājums par 50%.
- CO₂ emisiju samazinājums par 40%.
Peace Boat pašlaik plāno uzbūvēt vienu ekokuģi, kura pirmais brauciens paredzēts 2020. gadā. Ja tas izdosies, organizācijas mērķis ir līdz 2030. gadam uzbūvēt četrus papildu kuģus. Ekokuģis varētu pārveidot to, kā top okeāna{2}}kuģi,-samazinot degvielas patēriņu, vienlaikus samazinot ceļojumu un atpūtas ietekmi uz vidi.
Uzlaboti materiāli ilgtspējīgai kuģu būvei: XuRui metāla perspektīva
Aiz katra zaļās jūrniecības tehnoloģijas sasnieguma slēpjas augstas veiktspējas{0}}materiālu pamats. No korozijizturīgā -nerūsējošā tērauda, kas veido kuģa korpusu, līdz sakausējumiem, kuru pamatā ir niķelis-, ko izmanto izplūdes skruberos, atsāļošanas sistēmās un atjaunojamās enerģijas komponentos, uzlabota metāla apstrāde ir būtiska, lai padarītu ilgtspējīgu kuģošanu par realitāti.
Uzņēmums Jiangsu XuRui Metal Group piedāvā precīzus metāla risinājumus, kas nodrošina nākamās{0}paaudzes kuģu būvi:
| Pieteikums | Xurui metāla risinājumi |
| Korpuss un konstrukcijas sastāvdaļas | Jūras-nerūsējošā tērauda plāksnes, loksnes un spoles ar ASTM/EN sertifikātu; precīza lāzera/plazmas griešana sarežģītām ģeometrijām |
| Izplūdes un izmešu kontroles sistēmas | Niķeļa{0}}sakausējumi, kas nodrošina izturību pret koroziju vidēs ar augstu-sēra saturu un augstu{2}}temperatūru |
| Borta atjaunojamās enerģijas sistēmas | Nerūsējošā tērauda sloksnes un folijas saules paneļu ierāmēšanai; pret koroziju{0}}izturīgi stiprinājumi un kronšteini vēja turbīnām |
| Interjera un dekoratīvie elementi | Nerūsējošais tērauds ar PVD{0}}pārklājumu (zelts, melns, rozā zelts) luksusa apdarei; Pret-pirkstu nospiedumu virsmas intensīvas-satiksmes zonām |
| Pielāgotas izgatavošanas atbalsts | Iekšējā-griešana, apgriešana un malu apdare, lai nodrošinātu-metināšanai gatavus-sagataves ar stingrām pielaidēm |
Ar mūsu 18 000 m² plašo integrēto apstrādes centru, iekšējo kvalitātes kontroli (sertificēta ISO 9001) un pieredzi, apkalpojot prasīgus jūras un ārzonas klientus, XuRui Metal var atbalstīt kuģu būvētavas un iekārtu ražotājus, kas būvē ilgtspējīgus nākotnes kuģus.
>Neatkarīgi no tā, vai norādāt materiālus videi draudzīgam kruīza kuģim, jūras vēja platformai vai ar ūdeņradi darbināmam-prāmim, pareiza metāla izvēle-un pareizais apstrādes partneris-ir liela nozīme.
Droša, efektīva un ar ilgtspējīgu enerģiju darbināma{0}}jūras ceļojumu nākotne ir klāt. Un tas ir veidots uz moderniem materiāliem.
